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防治大气污染 昆明应铁腕治工地扬尘
中国城市低碳经济网   2015-03-06 作者: 来源:昆明信息港 文字大小:[][][]
  就报告中备受关注的深入实施大气污染防治行动计划,促进重点区域煤炭消费零增长;今年年底前注册营运的黄标车要全部淘汰等生活环境治理问题,记者及时了解了昆明市的相关情况。相关专家认为,就昆明而言,影响空气质量的主要还是工地扬尘。还有就是黄标车的能耗大、对空气污染大,应该予以淘汰。
高污染燃料 禁燃工作将加强
  [报告]
  今年将深入实施大气污染防治行动计划,促进重点区域煤炭消费零增长。
  [情况]
  自2008年11月《昆明市高污染燃料禁燃区管理规定》出台以来,昆明市已完成600余台(套)锅炉、窑炉及2万余眼大灶、热水炉、茶水炉、小煤炉的改燃、改造工作,取缔生产销售经营燃煤企业、个体户上百家,禁燃工作取得了较大成效。
  下一步加强高污染燃料禁燃工作,将对延期使用高污染燃料的企业进行定时督查,进一步加强企业的环保工作,完善各项环保规章制度,使用优质煤种,增加废气监测频次,采取有效措施,保证环保设施运行良好,着力解决技术问题,尽可能使用符合要求的生物质固体成型燃料用以替代燃煤,坚决杜绝污染事故和超标情况的发生,最大限度地减少锅炉废气污染物的排放,并确保企业按时完成高污染燃料的改燃改造或搬迁工作。
  [解读]
  昆明理工大学环境工程专家胡开林表示,近年来我国华东地区出现的雾霾天气和燃煤有重要关系。就昆明而言,影响空气质量的主要还是建筑扬尘。昆明市主城区的燃煤禁止工作已开展多年,做得非常好,但仍需继续推进,要让空气质量继续保持优良。在空气质量治理方面,需要建筑施工单位和有关监管部门共同努力,减少工地扬尘。
  黄标车限行 今年将扩大范围
 [报告]
  2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。
  [情况]
  根据昆明市污染源普查数据和相关研究,昆明市大气污染物PM2.5排放源中,机动车尾气排放源所占比重达到了21.9%-34.2%,1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆执行国Ⅲ标准汽油车、28辆执行国Ⅳ标准汽油车的排放量。
  昆明市加强对黄标车、老旧车以及小微型面包车源头的管控,目前共淘汰黄标车及老旧车32632辆。今年主要在扩大黄标车限行范围、淘汰更新黄标车补贴政策方面开展工作。
  [解读]
  胡开林表示,黄标车的能耗大、对空气污染大,应支持淘汰黄标车,这样才有利于保持优良空气。昆明的机动车保有量和北京、上海等大城市相比并不算多。短期看,黄标车对空气质量的影响不算太大,但长期看还是存在问题,应该尽量淘汰。

[中国城市低碳经济网编辑:雨松]

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