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中上汽车谢镕安:新能源汽车领跑者
中国城市低碳经济网   2011-12-30 作者: 来源:太平洋汽车网 文字大小:[][][]

  “当你获得诺贝尔奖的时候,我希望是第一个采访你的记者。”中学同学的留言鼓舞着他。

  他叫谢镕安,作为一名草根技术员,他却有个疯狂的梦想——制造纯电动汽车。

  父亲“活鲁班”儿子“小疯子”

  谢镕安的办公桌上有一张父亲的黑白照片,前胸戴满勋章,每天注视着他。照片是翻拍的,原片已经因为年代久远粘在玻璃上取不下来。

  很多人奇怪谢镕安怎么想到要造电动汽车,这个梦想可能来自于他超越父亲的冲动。谢镕安的父亲是军队的技术专家,一生有64项重大发明,获得过18枚勋章,两次被毛主席接见,还被毛主席称为“活鲁班”而写进了《毛主席语录》。

  谢镕安把他父亲挂满勋章的照片放在办公室,夹在随身的钱包里,他表示,“父亲的成就对我是一种鞭策。”

  谢镕安是父亲九个孩子中最小的,他曾对二姐说,“如果我能在40岁被国家主席接见,我就赶上父亲了。”父亲就是在40岁的时候第一次被毛主席接见。

  父亲一辈子没想过自己和家庭,对生活的物质要求很简朴,从没有考虑过个人得失和享受,把所有时间和精力都放在了完成国家交给的任务上。谢镕安受父亲影响很大,来烟台多年依然住在和员工合租的房子里,没什么好衣服,要给杂志拍照才去现买了一身好点的西装。唯一的奢侈是买过、开过十几辆好车,那是他的爱好,也是为了研究汽车结构。

  谢镕安已经连续6年没有休过星期天了,他像父亲一样,把所有时间和精力都放在了国家交给的任务上。其实国家没有交给谢镕安什么任务,他是自己替国家交给自己一个任务——造好车,造为中国节省能源、减少排放的好车。

  车的牌子和公司的名字叫中上,是谢镕安起的,取“中国上升(Chinarising)”之意。

  “一个毫无背景的民营小企业,一群草根青年科技人员仅凭汽车梦,以区区几千万元撬动庞大的客车生产业,谈何容易。”谈话中谢镕安不止一次地提到一件事情,“当年李书福敲出他的第一辆车,想让大家来看看,摆了100桌酒,却没有一个人来,还被人称为‘汽车疯子’。”谢镕安说,在北京,有朋友把李书福叫“大疯子”,把他叫“小疯子”。谢镕安常常拿李书福的故事来激励自己。

  “小疯子”谢镕安,他的血管里大概一半流的是汽油,自从他钟情于中上电车以后,这一半汽油也许变成了电流,另外一半流的应该是家族遗传下来的科技报国热血。

  富翁到“负翁”成就不倒翁

  “当你获得诺贝尔奖的时候,我希望是第一个采访你的记者。”——这是高中毕业前,同学互写留言簿时一位姓陆的同学给他的留言。一句话写到了谢镕安的心坎上,至今都鼓舞着他坚持走下去。

  同学的话不是空穴来风,谢镕安从小有创造的欲望和兴趣,上中学时得过很多全国物理、化学竞赛大奖,这也是推动他一直走到今天的原动力。初中二年级时写过一篇小论文《论衡阳湘江江心洲的形成和发展》,地理老师帮他寄到

  全国地理杂志上发表了,得了全国中学生地理征文二等奖。高考时化学全省第一。谢镕安说自己的知识结构从读书时就很均衡,文理不偏科,这导致他的思维方式,系统思维能力很强。

  17岁考入湘潭大学,主修专业是机电一体化,机械和电子的结合,辅修工业经济管理的双学位。谢镕安现在做的中上电车就是机、电、化一体,这符合他的思维方式和知识结构。

  从初中时就对汽车非常感兴趣,大学毕业去了深圳。某天早上,谢镕安站在广州世贸中心楼下,门厅前停着一辆崭新的奔驰600,阳光透过楼宇间的空隙照在车上,金碧辉煌的反射光晃了他的眼睛。“我当时不禁泪流满面,暗自发誓:10年后,一定要驾驭它!”后来的事实证明,他用了6年就实现了。

  然后,他有了更多的好车;再后来,为了造自己的车,他一辆一辆地卖掉了那些名车——造车之心胜过了天生的爱车之心。为了造中国自己的车,造节省能源、减少排放的好车,他从富翁坚持到“负翁”,一个屹立不倒翁。

  草根技术员的电动汽车梦

  “拥有一辆奔驰是男人的梦想。不是因为别的,不是因为我是老板了要坐奔驰车,不是因为有钱了要开奔驰车。奔驰是一辆比较典型的车,坚固、耐用、安全系数高,同时又是高技术的象征。”谢镕安对车有自己的看法和感受。

  谢镕安终究没有去造那种“比较典型的车”,而选择了公交电车,这是他的技术决定的。他觉得造公交电车更有意义,“老式的有线电车对城市景观有视觉污染,阻碍交通,是城市建设的瓶颈,但为什么一百年了还是淘汰不了呢?

  因为它清洁环保。现在城市大气污染很大一部分来自燃油公交车排放的尾气,超级电容车这么好的技术能解决这个问题,还能节约石油资源,如果能推广,对整个国家都意义重大。”

  “超级电容车对每一个老百姓都有意义,尤其是城市居民。它除了在能源和经济上的好处外,还能降低来百姓的医疗成本、健康成本。现在城市居民的肺癌、肝癌、心脏病、小儿痴呆症、小儿狂躁症发病率越来越高,都跟尾气中的有害气体尤其是铅毒有关系。”

  “这样问题就出来了,我们制造汽车,我们拼命挣钱买车开车是为什么呢?难道是为了让自己或者别人得病?我国让轿车进入家庭的策略也许有一定的问题,但现在讨论这个没用,重要的是找到方法减少排放,改善环境。城市汽车中公交车的排放是最严重的,我们做超级电容车是为了国家、为了所有老百姓。这是超级电容车存在的意义。”

  “我现在的梦想是:当我变为尘土的时候,有人给我刻上一句墓志铭:这个人,给我们的地球留下一片蓝天。”谢镕安说。无论最后是成是败,这个湖南人都是一个企业家,而不是生意人。

[中国城市低碳经济网编辑:张微微]

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