Boss规格的野马诞生于激烈的竞争中，Boss302车型旨在在赛道和街道上占据主导地位。福特推出这些赛车是为了满足TransAmSeries规则，但时至今日，它们仍然有些稀有。
如果您打算购买较晚的第一代Boss302野马，您可能应该首先寻找1969款车型，然后再将注意力转向1970年款。为什么?一致认为，这是两者中更好看的一个。否则，您应该对其中任何一个感到满意。
请记住，1970年款野马经过重新设计，外观不再那么咄咄逼人，格栅两侧均恢复为单一前灯设计。他们还拆除了挡泥板并将尾灯面板压平。福特认为1969年款汽车造型的大胆本质是销量下降的原因，但最终，1969年款野马的销量比其后继车型要好，这表明有时汽车制造商往往反应过度。
就我们而言，我们喜欢所有已故的第一代野马，尽管我们仍然有自己的偏好。以这辆1970年的Boss302为例，它的出价最高者竞得，根据广告，它自新车以来一直留在加利福尼亚州。您不想向它展示一些内华达州或亚利桑那州的沥青吗?不过，这会花费你一大笔钱。
这是一辆华丽的汽车，尽管可能有点太……亮了?它有橙色外观(出厂时涂有CalypsoCoral)、黑色曲棍球侧条纹、Boss302徽章、前后扰流板、双后视镜、后窗百叶窗、双排气口，以及一套Magnum500式15英寸车轮，配有凸起字母GoodyearPolyglasGTF60-15轮胎。它还配备了动力辅助前盘和后鼓。
车内亮点包括红色乙烯基前斗式座椅和后排长凳、黑色地毯、按钮式AM收音机、加热器和HurstT型手柄变速杆，看起来酷极了。一定要喜欢那些变速杆。
至于引擎盖下发生的事情，正如预期的那样，它配备了福特的302ciV8发动机，出厂额定功率为290马力。该发动机与四速手动变速箱配合，在Traction-Lok差速器的帮助下将290匹马力传送至后轮。竞拍这辆车
还有整整两天的时间，但如果您希望将这辆宝贝停在您的车道上，您就需要从口袋里掏出超过62,000美元。唯一让我犹豫的是华丽的红色乙烯基内饰，尽管内饰可以很容易地改为黑色乙烯基。您所需要的只是一双好手。
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