1971年雪佛兰C20最近改造成C10并配备了LS3硬件

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导读 我们将从雪佛兰C20开始,最终看起来像C10的东西开始——考虑到两者之间的相似之处,当然,实现这一点并不是那么困难,但并不总是最终如此如...

我们将从雪佛兰C20开始,最终看起来像C10的东西开始——考虑到两者之间的相似之处,当然,实现这一点并不是那么困难,但并不总是最终如此如预期。

这两款皮卡车型均属于雪佛兰备受赞誉的C/K机器系列,该系列车型于1959年至2000年间运行。两款车型之间的区别在于有效负载能力:C10为半吨,而C20为四分之三。

我们这里的确切型号诞生于1971年,名为C20,这意味着它是该家族第二代的一部分。目前尚不清楚它如何以及在哪里度过了大部分生命,但我们确实知道它早在2023年就进入(并退出)了修复过程。

由于最初的设计,这张短床在视觉上变成了C10,具有令人印象深刻且复古的外观线条、特殊的油漆工作(一种名为“玉绿”的色调,与白色条纹相抵消),以及环绕机舱的烟色玻璃。LED双镀铬后视镜和尺寸为20英寸的Ridler车轮等一些现代风格也包含在该车型中。

卡车的内饰也进行了升级,现在采用黑色和棕褐色材料,长凳和门板采用后者。这里还有现代化的配件,包括RetroSound蓝牙音响系统摇摆踢板扬声器。

仪表板摇动达科他数字仪表,显示引擎盖下的发动机对卡车的作用。用于构建的动力装置来自通用汽车,排量为6.0升。该装置经过再制造,包括一系列LS3硬件,包括进气歧管和缸盖。

该发动机的性能数据尚未披露,但我们确实知道它与MadDog自动变速箱和Flowmaster排气系统配合使用。

悬架系统也经过了改进,包括管状控制臂、防倾杆和经典性能产品系列的避震器。卡车在所有四个车轮上的Wilwood制动硬件的帮助下停下来。

这辆卡车被Barrett-Jackson拍卖行挂牌出售,在我之前提到的棕榈滩活动期间出售,没有任何保留,也没有表明预计售价多少。

我们将从雪佛兰C20开始,最终看起来像C10的东西开始——考虑到两者之间的相似之处,当然,实现这一点并不是那么困难,但并不总是最终如此如预期。

这两款皮卡车型均属于雪佛兰备受赞誉的C/K机器系列,该系列车型于1959年至2000年间运行。两款车型之间的区别在于有效负载能力:C10为半吨,而C20为四分之三。

我们这里的确切型号诞生于1971年,名为C20,这意味着它是该家族第二代的一部分。目前尚不清楚它如何以及在哪里度过了大部分生命,但我们确实知道它早在2023年就进入(并退出)了修复过程。

由于最初的设计,这张短床在视觉上变成了C10,具有令人印象深刻且复古的外观线条、特殊的油漆工作(一种名为“玉绿”的色调,与白色条纹相抵消),以及环绕机舱的烟色玻璃。LED双镀铬后视镜和尺寸为20英寸的Ridler车轮等一些现代风格也包含在该车型中。

卡车的内饰也进行了升级,现在采用黑色和棕褐色材料,长凳和门板采用后者。这里还有现代化的配件,包括RetroSound蓝牙音响系统摇摆踢板扬声器。

仪表板摇动达科他数字仪表,显示引擎盖下的发动机对卡车的作用。用于构建的动力装置来自通用汽车,排量为6.0升。该装置经过再制造,包括一系列LS3硬件,包括进气歧管和缸盖。

该发动机的性能数据尚未披露,但我们确实知道它与MadDog自动变速箱和Flowmaster排气系统配合使用。

悬架系统也经过了改进,包括管状控制臂、防倾杆和经典性能产品系列的避震器。卡车在所有四个车轮上的Wilwood制动硬件的帮助下停下来。

这辆卡车被Barrett-Jackson拍卖行挂牌出售,在我之前提到的棕榈滩活动期间出售,没有任何保留,也没有表明预计售价多少。

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