1970年道奇HEMIChallengerR/T是博物馆级宝石价值不菲

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第一代道奇挑战者于1970年至1974年生产,是黄金时代寿命最短的Mopar。由于克莱斯勒于1971年停产了其高压缩大缸体发动机,它在肌肉车市场上只呆了两年。尽管如此,挑战者仍然是20世纪70年代初期最具标志性的性能车之一。

挑战者在美国展厅推出的第一年就大受欢迎,售出近77,000辆。1971年销量急剧下降至27,377辆,但两个车型年的交付量仍超过100,000辆。简而言之,黄金时代的道奇挑战者绝非罕见。

然而,当我们开始考虑某些功能和传动系统时,情况就会发生变化。因为仅订购了一小批配备高性能V8发动机的车辆。例如,1970年,只有6,231台R/T钻机离开装配线,配备大型440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMI动力装置。

后者是原始挑战者血统的圣杯。由于HEMI选项价格昂贵,而且人们因昂贵的保险费率而放弃高性能钻机,因此当年仅售出356台。敞篷车占据了稀缺蛋糕,仅生产了九辆。同时,仅有60台还配备了特别版(SE)套件。

这些车还有多少辆?嗯,这个数字几乎是一个谜,因为一些HEMI挑战者仍然隐藏在谷仓中等待修复。可悲的是,有些还在垃圾场里腐烂,被毁得面目全非,或者因为主人不知道他们拥有什么。但不少1970年HEMIChallengers已被修复并参加车展。有些还时不时地穿过拍卖区,拍出六位数的价格。您在这里看到的HEMIOrange设备就是其中之一。

最近得到Mopar专家戴夫·怀斯(DaveWise)的认可,这款挑战者是如何修复经典肌肉车的一个典型例子。重做为工厂正确的规格,它不仅仍然采用HEMI橙色/黑色组合,而且还配备了数字匹配的传动系统。后者包括四速手动变速箱,这是与强大的426搭配的最理想的变速箱。

说到这里,在不带SE套件的287HEMI硬顶车中,只有137辆汽车指定了手枪式变速杆和三踏板设置。这东西是一块稀有宝石,所以海曼有限公司毫不奇怪。售价为249,500美元。

这是一大笔现金,但绝不是越界。几年来,采用HEMI动力的1970Challengers在拍卖会上的售价已经超过20万美元,一些手动挡汽车甚至超过了30万美元。但如果您仍然觉得有点太多,卖家正在收到报价并考虑交易。点击下面的播放按钮,全面了解这一美景。

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