总是同一个经销商试图出售它，但似乎无法把事情做好。同一家汽车经销商曾在2021年和2020年试图出售它。之所以似乎无法出售，可能是因为它带来了很大的争议。普雷斯顿·塔克公司生产的所有量产车都是轿车。
但这据说是从未生产过的敞篷车型的原型。不过，目前还没有官方文件证实其背景，但有传言称其在开发时被亲切地称为“Vera”。
塔克的开发是在第二次世界大战后开始的。该原型车于1946年首次出现在网上。据Hemmings称，该车尚未完成，
故事的每一个字都像一场捉迷藏的游戏。虽然核实事实的塔克历史学家表示，这辆车从来都不是真正的塔克产品，但试图出售它的经销商声称拥有塔克员工的宣誓书，证实了原型车的真实性。
1948年塔克敞篷车原型车
照片：易趣
然而，多年来一直试图出售该车的经销商早在2022年就声称，这辆车是该汽车公司在关闭时因争议和试验而仍在生产的几辆未完工的塔克汽车之一。该车的底盘为57系列。但是为什么没有人进行研究发现任何有关它的信息?
第一个预览量产模型的设计于1946年12月出现在《科学画报》杂志上。它是那个时代超级未来主义和创新模型之一，采用液压驱动系统，由乔治·劳森(GeorgeLawson)设计。
它配备了层压安全挡风玻璃和可旋转的第三个前灯，与方向盘的运动同步。它还配备了快速更换动力系统，整个过程预计只需15分钟。
《科学画报》还发布了一张1/8比例模型的照片，该模型尺寸过大，看起来就像真的一样，被称为“车轮上的鱼雷”。这就是为什么生产型号通常被错误地称为塔克鱼雷。
1948年塔克敞篷车原型车
照片：易趣
该车于1948年在伊利诺伊州芝加哥生产，生产时间很短。只有51辆汽车下线，只有47辆留存至今，这使得它们非常独特。该汽车公司原计划生产超过60,000辆汽车，但被迫宣布破产。1900名员工全部被遣送回家。
3月3日，塔克在接受美国证券交易委员会的审判后停止了所有业务。该汽车制造商被无罪释放，但经济损失巨大。
据报道，Tucker配备了与LenkiEngineering共同开发的增强型轿车底盘，该公司制造了第一辆Tucker轿车原型。
据称，这辆车一直由伦基保管，并在他坚持允许完成后最终被卖给了该公司的一名员工。但他从未一路走下去，因为几年后他自己把它卖掉了。塔克敞篷车原型车自2010年起就由其现任车主拥有。
该车仍配备多个原装部件，后置风冷六缸Franklin-Tucker发动机和Cord提供的四速手动变速箱均在其中。塔克最初计划在该车型的引擎盖下安装一个589立方英寸的大型动力装置。
直升机发动机和时钟上的10英里
但它最终不得不求助于改装的334立方英寸富兰克林飞机发动机。该原型机于2010年完成，此后一直只有一个所有者。它的里程只有10英里(16公里)，这使得这辆1948年的原型车看起来焕然一新。
两年前，当这辆车最后一次出现在eBay上时，它的“立即购买”价格为210万美元，要价为224万美元。现在它又回来了，列表显示了与之前列表完全相同的照片。
虽然其真实性尚未得到证实，但它肯定是独一无二的。尽管前几年没有出售，但它的价格甚至比以前还要贵：现在eBay上的售价为2,375,000美元。早在2021年，量产版Tucker轿车的售价就不到200万美元。
所以，这就是它。一个背景不光彩、耗资巨大的原型机。谁不想把它带回家呢?如果是这样，请带上一个平台，因为塔克敞篷车不可以上路。
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