双色版68款道奇Charger车尾如此宽大是因为它不在乎电动汽车

来源:
导读 几个月前,秘密就被揭穿了——Stellantis陷入困境。据称,该公司已经在寻找新任首席执行官,尽管卡洛斯·塔瓦雷斯的合同到2026年仍未到期,...

几个月前,“秘密”就被揭穿了——Stellantis陷入困境。据称,该公司已经在寻找新任首席执行官,尽管卡洛斯·塔瓦雷斯的合同到2026年仍未到期,而且销售额正在下滑,而大折扣却在飙升。

Stellantis面临的主要问题不是它滥用了14个品牌战略(尽管它确实滥用了),而是其北美业务陷入困境。Ram和Jeep等之前的强者运气不佳,而克莱斯勒和道奇的粉丝们对现状也不太满意。

坦率地说,这是他们的错。想一想——车型或车辆很少、与既定趋势背道而驰的品牌加上大幅涨价等于灾难的根源。你还需要一个例子吗?2021年底,克莱斯勒将Voyager转移

到车队专属分销市场后,将其重新带回零售市场。然而,现在它不再是Pacifica的经济型兄弟车型了——2021年,基本款Voyager的售价为27,235美元(不含目的地费用)(根据通货膨胀调整后为31,0美元),但现在2025款Voyager的起售价为39,995美元,实际上比2024款基本款Pacifica的起售价39,5美元还要贵!

因此,如果全新的第八代2024款道奇ChargerDaytona全电动车未能在美国汽车市场的销售排行榜上留下深刻印象,我们真的不会感到惊讶——今年取得突破已经很晚了,而且制造商建议零售价也高得离谱:496马力的R/T售价61,590美元,670马力的ScatPack售价75,185美元。

因此,我们是否感到惊讶,许多人考虑回归道奇Charger的本源,并可能购买第一代和第二代车型?嘿,即使是汽车CGI的平行宇宙似乎也以同样的方式思考,因为富有想象力的数字汽车内容创作者领域正在努力提出经典Charger的构造,让新的电动汽车逃之夭夭。

其中一次尝试源自社交媒体上名为Carmstyledesign的虚拟艺术家的构想,他带来了他最新的设计项目-一辆黑的Charger。他已经完成了一些效果图,重点关注他对1968年道奇Charger的构想-前后LED灯、引擎盖上的大凸起、巨大的前后轮胎和大号售后轮毂,以及低底盘汽车风格和花哨的宽体套件。

但这一次,他还使用了一种很酷的渐变为黑色的双色喷漆。这无疑使后部的宽成为焦点-出于某种原因,这甚至吸引了批评者。坦率地说,如果这是真的,没有人会在意它太宽-只会在意它配备的V8发动机让全新的道奇ChargerDaytonaEV相形见绌。对还是错?

标签:

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!