【无极660rr震动大】无极660RR作为一款中量级街车，凭借其强劲的动力和较高的性价比，受到了不少摩托车爱好者的关注。然而，许多用户在使用过程中反映了一个共同的问题——“无极660RR震动大”。本文将从实际使用体验出发，结合数据对比，总结无极660RR的震动情况。
一、震动问题概述
无极660RR搭载了一台660cc双缸水冷发动机，动力输出较为强劲，但其震动控制表现并不理想。尤其是在低速行驶或怠速状态下，车身震动明显，部分用户甚至表示长时间骑行会感到疲劳。
尽管厂商在设计时对震动进行了优化，但由于排量较大且为直列双缸结构，震动仍是该车型的一个显著特点。
二、实际使用体验总结
| 使用场景 | 震动程度 | 用户反馈 |
| 怠速状态 | 明显 | 车身轻微抖动，仪表盘有轻微晃动 |
| 低速行驶（20-40km/h） | 较明显 | 手把、脚踏均有震动感 |
| 中速行驶（50-70km/h） | 一般 | 震动有所减弱，但仍可感知 |
| 高速行驶（80km/h以上） | 较小 | 震动基本可控，舒适性提升 |
三、震动原因分析
1. 发动机结构：无极660RR采用直列双缸布局，相比V型双缸或单缸发动机，震动更易传递至车体。
2. 发动机调校：为了追求动力输出，可能牺牲了部分震动抑制效果。
3. 悬挂系统：虽然悬挂调校偏向运动风格，但在处理震动方面略显不足。
4. 轮胎与轮毂：轮胎尺寸和轮毂重量也会影响震动的传递。
四、改善建议
| 改善方式 | 效果 | 建议 |
| 更换减震器 | 减少震动传递 | 推荐选用专业品牌如KYB、Ohlins |
| 安装防震垫 | 缓解震动 | 可安装于引擎支架处 |
| 调整油门线 | 提升稳定性 | 减少低速抖动 |
| 使用高质量机油 | 降低内部震动 | 建议使用全合成机油 |
五、总结
“无极660RR震动大”这一说法在用户中普遍存在，主要源于其双缸发动机的特性及调校方向。虽然震动在一定程度上影响了骑行舒适性，但通过合理的改装和驾驶习惯调整，可以有效缓解这一问题。对于追求性能与操控的用户来说，无极660RR依然是一款值得考虑的车型，只是需要对震动问题做好心理准备。
